dira vypada zhruba takto http://www.classic-motorrad.de/galerie/displayimage.php?album=30&pid=27#top_display_media

dej si Y svíčku do závodáka neřikam do válce převrtanýho na 60ccm,ale do závodního motoru,který se pohybuje i k 130° provozní teploty a směs je sežízená nejchudší možná na kterou se to nepřidírá.....takovýto motor motor funguje perfektně za předpokladu perfetního seřízení a příslušenství....stačí svíčka s vysunutým jiskřištěm a v pístu je díra....u seriovky to nemá význam řešit.....ta jede na všechno co hází jiskru

ja vim jak to mislel hh,, mne sa to nestalo,,aj ked som nemal na zaciatku dobre stelovany motor a nic sa nestalo s pouzivnanim Y sviecky, k tomu aby sa to stalo treba mat motor nastelovany mislim katastrofalne a treba tak jazdit dlho, ale samá sviecka to sposobit nebude

Zas takové legendy to nejsou...ale jak píše HH, jde o kombinaci špatnejch vlivů, tzn předstih, chudá směs, horko, špatně chlazenej motor, vystrčené jiskřiče atd...na vlastní oči jsem se s tim setkal...

jenco: však taky nepíšu že to způsobuje jen svíčka, ale kombinace Y svíčky a špatně seřízené směsi a předstihu.. mně se to teda nestalo, ale pár let zpátky sem viděl fotky dvou strojů co takhle dopadly.. oba svíčky Y..

ja 4-5 roky od kedy mám motorku jazdim furt na N15YC,,rikajú vsetky, ze prepalis piest...ze to slyseli... ale od koho slyseli aj on to len slysel......podla mna je to len legenda mne nic sa nikdy nestalo....piest v 100% stave.... nemáme o com mluvit

tayk si myslim

podľa mňa sa ti z Y nič nestane

Mě osobně se to nestalo , ale už sem několikrát slyšel, že se to někomu stalo, a vždy s Y svíčkou (vysunutý jiskřiště)...pokud máš dobře seřízenou směs(ne chudou) a předstih, tak by Y nic udělat neměla, ale nevim, já ji mam jen jako zkušební, když ladim bohatost směsi, na ježdění mam normální N15C

Ahoj,ty asi neznáš značení svíček.Tabulku nemám zrovna po ruce,ale myslím že DR15TC tam dát nemůžeš. N15YC N-druh závitu-jeho délka a průměr 15-tepelná hodnota Y-vysunuté jiskřiště C-měděná elektroda Prostě je to jiný závit. Ale mě by zájímalo,jak je to s těma vysunutýma jiskřištěma?Mohou propálit ten píst,když je to dobře seřízený?

kurde to jsou otázky...mám doma šroubek a matka na něj jde našroubovat lehce nevadí to??? nebude se to vyšroubovávat když to utáhnu???!!!

cross: Upadlo ti kolo a nevíš jak, jo? Bože!

to je ok ono sa po par kilometroch rozchodí

hele já bych to nechal bejt tebou udělat pořádně nebo si to udělej sám ale stim nejezdi žádný závody já jel cup a skočil sem a upadlo my kole nevim jak ale upadlo !

pakliže jsou ložiska v pořádku (volně se točí), tak to neřeš, za jízdy je ta osa dost opřená o ten vnitřní kroužek a navíc stáhlá maticí osy, takže se to bude točit normálně..

Pokud jí nemáš přihlášenou na značkách, tak je to jedno, jakou barvu máš, když neni zapsaná v tý kartičce.

dík

http://www.fichtlpokec.cz/prevodovka-spojka-prevody/id179109.html

jo a hosi nevite prosimvas jaky ma kompresni pomer ta hlava ze simsona s51? diky za odpovedi

s vape ti půjde bzučák a světla budou svítit ještě líp

zapalovani necham asi kladivkove protoze jezdim legalne a musim mit funkcni svetla a bzucak.

pokud se jedná o symetrickej 4K kde jsou pomocný okna otvíraný pístem,tak klapka není potřeba...ba naopak by nedělala dobrotu....beztak doporučuju použití karb. dell orto 19....hlava může být použita upravená seriová,taky je třeba dobrá hvězda....občas na ni nekde narazim i ted.....hlavne si sezen pořádný zapalování! a sadu trysek! hodne úspěchu ..............PS: 8,5HP motor s 3K válcem jezdil bez klapky a na upravenou seriovou hlavu...jezdil na bednu furt....a nebyl sám....tak proč vymejšlet vymyšlený.....

přítely.. jestli tu klapku chceš tak mám jednu novou nepoužitou... chtěl sem ji dát na 3K ale nějak sem se k tomu nedostal a už to ani dělat nehodlám... tak jestli chceš tak se ozvy

No jedna se o valec 4K ,85mm klika s C.K.R. ojnici ,jednokrouzkovy pist,rezonancni ladak a proto se ptam na tu hlavu a na tu klapku - jestli jo nebo ne? Co navrhujes? Diky za odpoved

hlava ze simsona má jinačí rozestup šteftů a bude hůř chladit náporem lepší je uříznout z jiný hlavy na fichtla 2 žebra z obou stran a přišroubovat na jinou\r\n

pokud se jedná o seriový válec,tak potom dell orto 19,bez klapky,sníženou seriovou hlavu

Nepotrebuju -zkousim

panebože jak máš vysokej sací kanál,že potřebuješ klapku??

... a rezne proto, že se stará chromová vrstva loupe...

Chrom nerezne!!! Ať děláš co chceš...rezne akorát ocel, na které je chrom nanesený...

chrom nehrdzavie????a to maš skadiaľ hm čudne keď si pozrieš staré jawy že čo prvé na nich odchádza tak je to chrom aj hlinik koroduje ale tak moc ako všetko ostatne

Chrom moc nerez ne.Já ho chráním tím,že ho nastříkám silikon. olejem a potom utřu,aby nebyl zbytečně mastný.

cechyy > a jak to znělo ? =)

Čau určitě to jde už sem viděl na hodně dandynách hikone

Tady si o tom můžeš něco přečíst ww.jawa250-4takt.wbs.cz/1Jawa-250-4t.html pěkně udělané to má.

Je to moc složitý, tady má pár videí http://www.youtube.com/watch?v=C0UOJj-6XdI ale pokud tomu opravdu dobře nehovíš, tak to nemá cenu ani začínat

Čau je to dosti složitý a výsledek za to myslim ani neztojí i kdybys to udělal fortelně...

Smysl to podle mě nemá, je to spíše experimentální...jestli se v tom vyloženě nevyznáš tak na to ani nemysli, je to poměrně složité a náročné

akorat se nektery lisili uchytem na pero novejsi ho maj zboku

vůbec žádnej pokud vim..

mám novou nepoužitou pouze rozbalenou klapku z motokrámku....kdž tak mi napiš na maila

v mototechne to maji hodne to blbne..

jj pomůže ti to , já sem s podobnými úpravami upaloval velice slušně po rovině 85 se sériovou klikou , normal hlava snížená 8 býbrus 19 mm karbec a výfuk rezonanční a 90 z kopečka se 14 zubem je to dobrý ale jen pokud umíš seřizovat karbce !

asi tak, jen bych oporoval, karbec 19 + snížená hlava je i v serii slušně ponat, ale na stejskyho to nemá...

nejakou RS bych taky zmáknul doma na koleně vypilovat.....prototyp už mam......

...a nebo je tu Woby ten taky upravuje válce.

stejsky upravuje pouze válce a zalaží jakou úpravu si vybereš všechno najdeš na stránkách v nabídce pak zaleží jestli to maš croos nebo normal pionýra na cesty

http://www.jawa50speed.wz.cz/

a na kolik vyjde takoná cestovní sada od stejskyho?? a upravil by mi jen samotnej válec když všechno ostatní už mám ??

V tvým případě-klika -0 koně,válec-0,5 koně,karbec-0,neodladěnej vejfuk- -1 kůń

ahoj pokud chceš začít s úpravou motoru tak aby ti pionýr docela slušně jel tak je potřeba (je to lepší) udělat generálku motoru,pak bych si nechal udělat stejskyho sadu,a taky mu poslat na upravu hlavu válce,potom bych zvolil karburátor dell orto 21,nějaký kvalitní filtr žadné šunty za 100 ale třeba za 500 dneska už se dají koupit velmi kvalitní filtr ,výfuk nejlépe s upraveným hikonem to jede dobře,pka bych začal s laděním a tím bys mohl zvýšit výkon hodně dobře je to trošku dražší záležitost ale stojí to zato! jinak potom mazat kvalitním olejem a dobrým benzínem to jsem napsal aspon čast toho jak upravit pio jinak stastrný nový rok

Jel jsem na kámošovém pincku který si myslel že dkyž sinechá stočit kliku na 90 tak to poletí jako drak jenže jelo mu to ještě hůř Pak si nechal udělat cestovní sadu válce od stejskyho a najednou mrtvola ožila a letí mu to něcokolem 90

Klika 90mm nemá u seriového motoru/válce význam o karburátoru s větším průměrem platí skoro to samé...... něco naladit by si tam mohl,to záleží čistě na tobě....pokud zvolíš nevhodný koleno karburátoru a nevhodně zvolíš rozměry výfuku tak se taky mužeš dostat na výkon nižší než má seriovka.... nech si k tomu dell ortu a ladenymu vyfuku udělat upravenej válec a pak má význam vše a výkon muže jít rapidně nahoru....

Plnič brousim pod vodou smirkem o hrubosti 800, jak mi doporučil lakýrník...takto vypadá výsledek http://kolecko10.rajce.idnes.cz/foto_garaz/#foto_nova_mistnost_215.jpg pomeranč bych přisuzoval spíše husté barvě nebo malému tlaku...

V podstate muzes,ale meni se tzv. hustota plnice a jakoby se naredi a pak se spatne chyta barva-dela ,,pomeranc,,.

ondra: Proč by se plnič neměl brousit pod vodou?

Onda : Prosímtě máš ICQ ? moje 569150380

Vrstvu zakldau nedavej. Odmasti,vykituj,pak prebrus,plnic,prebrus lehce popripadne dodelej co vylezloa barva. A pod vodou nic nebrus !!!

Hale takže když dám vrstvu základu, zakituju nerovnosti, přebrousím pod vodou, pak plnič zase přebrousím do hladka a nakonec vrchní barva. Bude to ok.. ? a díky všem za rady

Jeste sem zapomel rict, ze nez das plnic, tak si vykytuj takovy ty obcasny tupky, prohlubne atd. Proste abys to mel na oko pekne hladky. Hlavne nech kit dobre zaschnout a nezapomen na tvrdidlo do kitu !

No jak chces. Ja to delam leta a nikdy bych nedal zaklad barvu,pak plnic a pak znova barvu. To je kravina. Ta zakladni barva ti bude delat bordel. Ale jak chces-tvoje vec. Ja davam plnic (samozrejme dil musi byt dobre obrousenej),lehce plnic obrousim pekne do hladka brusnou houbickou,vsechny ruzky atd. , nesmis to nikde moc probrousit, hlavne to pekne vidis pod tim plnicem kde mas jeste nedostatky,to vsechno ti vyleze a pak dej barvu. S tou zakladni barvou pod plnicem bys tam mel zbytecne moc velkou vrstvu barvy a delalo by ti to bordel. Tak snad jsem ti pomoh. Jinak kdybys potreboval nejaky brusny papiry ci tak tak dej vedet.

tak tak...já ani základovku nepoužívam...pod plnič dávam stříkací tmel...nebo taky plnič rovnou na kov...

Ok.. díky, takže Základ, Plnič, a vrchní barva

plnič až těsně pod lak...

Ten základ pod plnič se dává proto, aby když brousíš plnič aby si se někde neprobrousil až na plech.

cau,hlavne to odmasti a zbav to prachu,dej plnic,pak barvu hned. pak mi posli fotku s vysledkem. ok ?

díky, a vše nejlepší a šťastný nový rok

nesloupne se to

jj, to vím, jen jsem se zeptat jestli můžu dát kit na 2vrsty plniče a základu jestli to bude držet. a nesloupne se to. pak dám znovu plnič. díky

ano, ale je lepší to potom vzít ještě jednou vrstvou plniče, aby se to skovalo dobře

hele ten chlápek to není schopen dovézt a já nemám možnost dovozu 350kiláků..

jo díky za přání! A co ta jawka 175/356 ta s těma plamenama?

já to taky rozeslal ale nejsem si jistej účinkem,ale mám i jméno a telefon chlapa co to vymyslel ale to jsem radši sem nedával...nevím jak je to s autorskyma právama...

shrek: hej to je dobrý du rozesílat

děkuji Vám všem přeji to samé PS: toto mi nedávno přišlo na email,je na tom něco pravdy? Předejte tuto zprávu vašim přátelům, a to kvůli vedení  inteligentní války proti naftovým společnostem. Říká se, že cena benzínu brzy překročí 1,50 Euro za litr. Chcete, aby se cena snížila? Musíme společně a solidárně reagovat! Někdo přišel na geniální myšlenku, a to mnohem více smysluplnější než byla ta - nekupovat benzín v určitý den v dubnu nebo květnu. Naftové společnosti se této myšlence velmi dobře zasmáli, protože věděli, že když nebudeme kupovat benzín, ublížíme si tím jen sami sobě. Avšak následující nabídka se může ukázat  jako velice účinná, pokud bychom ji všichni striktně dodrželi! Dejte si čas s přečtením této zprávy až do konce a spojte se s námi. Naftové společnosti nám vnucují myšlenku, že jejich ceny jsou pro nás velmi výhodné. Ale vy si myslíte, že výhodné je kupovat benzín za 58,9 centů za litr. A to my také! Musíme jim tedy společně ukázat, že jsme to my kupující a ne oni prodávající, kdo bude regulovat ceny nafty na trhu, protože vzhledem ke každodennímu zvýšení cen benzínu musíme reagovat jako spotřebitelé! Můžeme mít skutečný vliv na trh s benzínem, pokud tuto akci povedeme všichni společně ve válce proti těmto cenám. Takže tady je návrh: Nekupme ani kapku benzínu u dvou nejdůležitějších naftových společností (ve skutečnosti je to stejně pouze jedna) SHELL a ESSO. Pokud oni neprodají benzín, budou muset snížit jeho cenu. Pokud oni sníží ceny, ostatní společnosti je budou muset následovat. Aby to mělo skutečný vliv, musíme získat spolupráci miliónů klientů SHELLu a ESSA. Dodržením tohoto nám dává možnost toho dosáhnout. Tato zpráva byla zaslána přibližně třiceti osobám. Jestliže každý z nich to pošle zhruba deseti dalším (30x10 = 300), a tito udělají to samé (300x10 = 3000) atd., tuto zprávu může obdržet více než 30 000 000 spotřebitelů. Všechno, co musíte udělat, je to, poslat tuto zprávu deseti lidem a požádat je,aby udělali totéž. A samozřejmě nezapomeňte bojkotovat SHELL a ESSO ! Toť vše, pokud si myslíte, že můžeme společně vyprovokovat cenu benzínu, pošlete tuto zprávu všem vašim známým. Zkusme to, Češi si vždy dokáží poradit, nejsme tupci jako američani, nemáme co ztratit !

Dík za přání,benzín by zlevnit mohl

Draci diky. Uz vim ze to nema vyznam delat. Budu jezdit v lete.

Na krosky sem videl prodavat snow kit, ale to je darda nad 60tis, nevymejslej picoviny, 1. by se to blbe ovladalo a 2. je to fakt slaby

pokud vym tak sem se nekde docet ze v tomhle je nejslapsi motor 250 az po nekde 750 jinak je to spesl masina do pouste a do bazin jen netusim ktera armada to ma pouzivat taky sem o podobnej konstrukcy premejslel njn jen ten cas mit to spachat

Motor z fichtla je na tohle slaboučkej...minimálně 175 bych tam dal

dobovej...

Pátrej na netu, tam je přímo návod, jak upravit Céčko na jízdu po sněhu...

myslis ze ti to motor z fichtla utahne tak aby to aspon trochu jelo ?

Na tomhle se vyblbnes vic a neznicis veterana http://patentpending.blogs.com/patent_pending_blog/images/capture0406200635759_pm.jpg

ty chces na necem podobnym krosit? dit to nema ani odpruzeni. A lyze nevim podle me by se natom nanic jezdilo

já nic takovýho nemám a ani se nic podobnýho nechystám dělat.. tak ti moc neporadim. Jinak jestli máš fantazii, šikovnost a hlavně dílnu, klidně něco vytvoř a pak se pochlub.

skusil bych jí jen zlechka přebrousit.120 smirkem....je to babeta pak dej zaklad nebo plnič od max mayerr ma antikoro a da se použít prímo na kov i brousit a pak kit ..víš to ružove ta tuba u kitu je okysličovadlo a to podporuje korozi a nejni dobre davat kit přímo na kov bez mezibarvi ...zakladu.....to dělá moc lidí si na aute kdyš si tmelí díry a vlastne tím tu korozí podpoří spravne pořadí je zaklad kit ..možná znova zaklad plnič vrchní...

čau draku já jsem to nechal opískovat pak sem napaltlaa vybrousil kit a potom plnič obrousit do hladka základ a 2-3vrstvy vrchní barvy doporučuju akrilátorvou pač odolává UV záření a nebude ti blednout jako obyčejná sintetika...

Zdar, já jsem starej lak obrousil až na plech, pak budu postupovat následovně: základovka -> plnič -> základovka -> vrchni barva -> mozna jeste bezbarvý lak

no a drapák mám já... i s ráfkem.. jestli chceš tak napiš na maila... kdybys chtěl mám i 19ku drapák na předek, ale ten je bez ráfku.

Novou neseženeš, možná jenom ten šroub...lebo urob si sám...

dík, takže je asi nejlepší použít řadičku z pařeza i s tím šroubem co..? nevis kde bych ji sehnal? tady ji nemaj na fichtlkramku..

a sorry za to tvrdé ý ve slově víko

Musíš mít ten pařezácký šroub toho výka... To výko je utažený a z toho šroubu trčí jště takový čep,na který nasuneš řadičku ale musí to byr řadička z pařeza... žádná věda v tom neni